Jukan laivaston mahonkikaunottaret

08.09. 08:13

Jukka Metsäntaus aloitti ensimmäisen mahonkikaunottarensa tekemisen vuonna 2007. Se sai nimekseen Fat Lady.

Mirja Rintala

Toppila

Puisen veneen kiiltävä mahonkipinta on kuin tehty silittelemistä varten.

Venepuuseppä Jukka Metsäntaus hioo ties monennettako kertaa Fat Ladyn pintaa Toppilan verstaalla.

– Kestävässä pinnassa on 15 – 20 lakkauskerrosta, hän selvittää ensimmäisen pirtuveneensä huoltotöiden taustaa.

Fat Lady on nostettu vedestä telakalle, vaikka ulkona on mitä parhain veneilysää. Sen vieressä on alkutekijöissään Metsäntauksen Woodbacker-laivueen kolmas jäsen.

Suomessa pirtuveneen nimen saanut sulavalinjainen menijä on alunperin Yhdysvaltojen markkinoille suunniteltu. Sen suunnittelija oli John L. Hacker.

– Vene on pitkä ja kapea eli nopea, siksi sitä käyttivät pirtun salakuljettajat päästäkseen poliisia ja tullia pakoon, Metsäntaus selittää suomalaisten veneelle antamaa nimeä.

Metsäntaus aloitti ensimmäisen veneensä rakentamisen vuonna 2007. Sitä ennen hän ei ollut tehnyt veneitä, mutta monenlaisia puusepän töitä kuitenkin.

– Ensimmäinen veneenrakennustyö oli opettavainen kokemus, hän kertaa kolmen vuoden takaisia tuntojaan.

Sen tekeminen vei vuoden. Puusepälle se on kohtuullinen aika, kun kyseessä on täysin käsityönä tehtävä mahonkivene.

– Yleensä ihmiset eivät ymmärrä, että käsityö vie aikaa, vuosi tuntuu kamalan pitkältä ajalta. Meistä on tullut sellaisia kiireisiä Ikea-ihmisiä, hän harmittelee.

Fat Lady ja seuraavaksi rakennettu Lazy Lady ovat 26-jalkaisia menijöitä. Molempien kotisatama on Haukiputaalla.

Mahonki on veneenrakentajalle arvokas materiaali. Parasta mahdollista rakentamispuuta, Hondurasin mahonkia, on aina vain hankalampaa saada.

Hondurasin mahonki maksaa 5 500 euroa kuutio. Sitä korvaavia puulaatuja ovat Khaya- ja Sipo-mahonki. Mahongin kova hinta perustuu sen luvanvaraisuuteen. Arvokasta puuta ei saa viedä maasta kuin luvan kera.

Metsäntauksen laivaston menijöillä voi kiitää vedessä 45 solmun nopeutta eli noin 80 kilometriä tunnissa.

– Lujaa näillä pääsee, mutta kyllä siinä silmät kuivuvat päässä, jos ajelee liian lujaa, tekijä arvioi.

Woodbacker-laivueen uusin tulokas on vielä suunnitteluvaiheessa. Lady Mamasta tulee 33-jalkainen tuulilasivene, jonka avotilassa on pentteri ja kannen alla kajuutta.

Veneentekijä arvioi, että käsityönä tehtyjä puuveneitä tilaavat sellaiset ihmiset, jotka arvostavat laatua. Heillä on matkavene, jolla liikutaan kotivesiä kauempana.

– Tämä on hienon näköinen, nopea ja moderneilla vempaimilla varustettu. Sanoisinpa melkein, että näyttäytymisvene, Metsäntaus sanoo Fat Ladyä hioessaan.

Oulun seudulla Metsäntauksen verstaalla tehdyt pelit ovat kiinnostaneet ihmisiä aivan vaivoiksi asti.

– Joskus käy katsojia niin, että työt häiriintyvät.

Millaisen veneen puuseppä haluaisi tehdä omaan käyttöön?

– Tekisin itselleni liukuvan veneen, jolla vedetään lasten kanssa uistinta Oulujoella. Hytti pitäisi olla, että pääsee välillä sadetta suojaan.